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北京大兴国际机场完成真机试飞 “新国门第一路”预计6月通车

  北京市基础设施投资有限公司总经理史立新告诉21世纪经济报道记者,这是国内首例“三线共构”、“四线共位”、“五线共廊”的工程,它为北京节约了600多亩的宝贵土地。

  5月13日上午,4架大型客机▽•●◆依次在北京大兴国际机场跑道上平稳降落,标志着北京新机场完成首次线世纪经济报道记者站在被誉为“新国门第一路”的大兴国际机场高速公路上,可以远远地看到“钢铁凤凰”的金色翅膀。

  随着大兴国际机场投运日期的临近,机场的各项配套工程也在紧锣•☆■▲密鼓地进行之中。其中,大兴国际机场高速预计于2019年6月具备通车条件。该项目自2016年11月开工,已于2018年12月实现主线贯通。

  大兴国际机场高速的最高点恰好位于广场以南的35公里处。站在高高的大桥上,与高速上下、左右相连的公路、轨道和铁路,宛如一只大型恐龙的骨架。

  北京市基础设施投•□▼◁▼资有限公司(简称“京投公司”)总经理史立新告诉21世纪经济报道记者,这是□◁国内首例“◆●△▼●三线共构”、“四线共位”、“五线共廊”的工程,它为北京节约了600多亩的宝贵土地。

  “三线共构”指大兴机场高速、大兴机场轨道线、地方一级公路团河路在下穿京沪高铁后至庞安路长达7.9公里的里程内,三线自上而下、三层叠落,最高架梁高度达33余米;“四线共位”指在共构◆◁•体的地下,大兴国际机场管廊沿线铺设;“五线共廊”指在近邻三线共构体的西侧,京雄城际铁路与四线共用走廊带。

  大兴机场高速北起南五环,南至大兴国际机场北围界,全长约27公里,为双向八车道高速公路,设计速度为100-120公里/小时。全线基本采用高架桥形式,桥梁占比约86%,沿线处停车服务管理区。该项目由京投公司投资建设,工程总投资171亿元。

  “三线共构形式新颖,在全国尚属首例,缺少可借鉴的经验,给施工、设计和协调带来了极大的难题。”京投交通公司总经理助理、建设管理部部长张彦铎说,“施工必须经过严格的组织和精确的配合,任何一个环节出现差错都会对施工产生严重影响。”

  张彦铎介绍,“大兴机场高速、大兴机场轨道线座桥梁,在南六环外跨大龙河、黄徐路后向南延伸需上跨京沪铁路、下穿京沪高铁。京沪铁路地面线与京沪高铁间仅有短短的120米距离,并且京沪铁路还需要预留7.96米净空以满足规划▲★-●双层货运集装箱的通行需求。”

  张彦铎指出,在平面条件和竖向条件都受控、施工场地十分有限的情况下,为解决穿越难题,同时减少对既有铁路线的◆■影响,项目创造性地提出了“三线四桥”集群转体方案,让四桥在不到200米的范围内同时施工。

  张彦铎强调,此次施工难度极大,桥梁转体群中▪…□▷▷•最大悬臂达47米,转体桥梁集群总量达10000吨,最大转体70度,四座桥梁在“水△▪▲□△立方”大小的空间里完成“乾坤大挪移”,相距最窄部位仅20厘米。

  为此,实施单位联合多家科研和技术团队研发了“三线四桥转体监测平台”系统。通过传统的人工控制加智能操作,2018年12月2日凌晨,3个项目、4座桥梁利用90分钟的铁路运输“天窗点”完成同步转体,开创了国内大跨度桥梁集群式上跨铁路转体施工的先河。

  围绕安全、绿色、智慧的建设目标,大兴机场高速在建设过程中大量运用了新技术、新材料,力求打造安全舒适、方便快捷、高效智能、绿色经济的“新国门第一路”。

  该项目将采用综合管控技术示范应用。张彦铎说,“我们将建设动态限速管控平台,并进行一个五环内匝道控制试●点应用。在匝道入口和高速路段上设置LED可变限速设备和信号灯,由中心系统地集中统一控制,可根据当前交通状况或发生的事故情况,显示适行车速并调整信号灯,提示驾驶人及时调整驾驶车速。”

  该项目还将采取一个500米的消冰除雪系统试验段应用。据介绍,通过布设的道路传感器气象信息,并结合气象数据、基础道路信息等,进行结霜、结冰预测,为管理提供路面状况预警及报警,并根据检测数据进行智能化的喷淋消冰除雪作业。另外,还将在起点出京侧高架桥上○▲-•■□进行230米、面积为2900平方米的防冰路面试点应用,共铺设六车沥青混合料,进行▷•●四家不消冰融雪沥青混凝土的试验。

  该项目将采用物联网智慧路灯控制系统,可以智能化进行灯具电气参数实时检测、节能控△▪▲□△制、远程控制,通过单点控制、全夜灯和智能调压等手段降低能耗,提高设备使▪▲□◁用寿命。还可以结合GIS地图,对路灯故★-●=•▽障精确定位,指导运维人员定向维修。

  此外,“国门第一路”还将在传统收费系统基础上打造移动互联网收费系统。据张彦铎介绍,所有收费站的10个MTC出口车道都将加装扫描支付设备,以实现非现金支付,并支持基于停车交卡的自动扣费无感支付;另外,所有收费站的ETC收费车道(8进8出)将加装基于车牌的无感支付(ITC)设备,以实现◇…=▲机场专线先通行后付费的无感支付试点,满足机场常旅客车辆快速通行需求。

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