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升降台简史及分类

  对垂直运送的需求与人类的文明一样久远,最早的升降机使用▲★-●人力、畜力和水力来提升重量。升降装置直到工业革命前都一直依靠这些基本的动力方式。

  古希腊时,阿基米德开发了经过改进的用绳子和滑轮操作的升降装置,它用绞盘和杠杆把提升绳缠绕在绕线年,角斗士和野生动物乘坐原始的升降机•●到达罗马大剧场中竞技场的高度。

  中世纪的纪录包括无数拉升升降装置的人和为孤立地点进行供给的图案。其中最著名的是位于希腊的圣巴拉姆修道院的升降机。这个修道院位于距离地面大约61米高的山顶上,提升机使用篮子或者货物网,运送人员与货物★▽…◇上下。

  1203年,位于法国海岸边的一座修道院的升降机安装于使用一个巨大的踏轮,由毛驴提供提升的动力,通过把绳子缠绕在一个巨大的柱子上,负重就被提升了起来。

  18世纪,机械力开始被用于升降机的发展。1743年,法国路易十五授权在凡尔赛的私人宫殿安装使用平衡物的人员升降机。

  1835年,一种被称为“绞盘机”的用皮带牵引的升降机安装在英国的一家工厂。

  1846年,第一部工业用水压式升降机出现。然后其他动力的升降装置紧跟着很快出现了。

  1854年,美国技工奥蒂斯发明了一个棘轮机械装置,在纽约贸易展览会上展示了安全升降机。

  1892年,智利阿斯蒂列罗山的升降设备建成,直到现在,15台升降机仍然使用着110多年前的机械设备。

  目前,瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道,全长57公里,预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站,将兴建一个直接抵达地面的升降机。建成后,它将是世界上升降距离最长的一部升降机了。旅客通过升降机抵达地面后,便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车,两个小时后就能到达山上的度假村了。

  由钢丝绳驱动,大多用于运送货物。由塔架、吊篮、卷扬机等组成。塔架一般为桁架结构,用缆绳拉住,保持直立。吊篮用型钢焊成,是装载货物的容器。卷扬机固定在◆■地面上,钢丝绳绕过塔架顶部的滑轮与吊篮连接,牵引吊篮上下运行,操作人员在地面上控制。

  可运送人和货物。主要由塔架、围栏、机厢、驱动装置、控制系□◁统、加节装置、安全装置和起重系统组成。

  由若干标准节段组成的◆◁•管子桁架结构。为了保证塔架的稳定,每隔一定高度(约10~15米)用附着杆与建筑物连接一次。塔架节段上装有齿条和导轨◇=△▲架。

  机厢是运载人或货物的容器,围栏是围护机厢和塔架的▷•●装置,设在塔架的底部。机厢门和围栏门用机械-电气互锁。机厢降入围栏时,门自动打开,上升时门自动关闭。以确保运行安全。围栏底部装有弹簧缓冲装置。使机厢着地时免受冲击,确保停机平稳。

  设在机厢内,由电动机、减速器和齿轮齿条组•□▼◁▼成。减速器输出轴端的齿轮,伸出机厢,与固定在塔架上的齿条啮合,带着机厢上下运行。机厢内设有★△◁◁▽▼控制系统,操作人员亦可随机运行。加节装置设在机厢的顶部,是一台手动或机动的小型动臂式起重机。加节时,机厢上升到离塔顶一定距离★-●=•▽处,利用起重机把待加标准节段吊到塔顶,就位固定后,即完△▪▲□△成加节工序。为了确保升▪•★降机的安全运行,设有限速制动装置,行程限位开关,行门保护开关等。

  齿轮齿条驱动的升降机与简易升降机相比,具有高度大,架设速度快,安全★◇▽▼•可靠,人货两用等特▼▲点,在建筑施工,特别是高层建筑施工中,广泛应用。

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